Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1035304644 |
| Штрих-код (EAN) | 8715616211109 |
| Количество отверстий | 5 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 26 |
| Высота [мм] | 47,5 |
| Диаметр [мм] | 280 |
| Диаметр ступицы 1 [мм] | 69 |
| Диаметр ступицы 2 [мм] | 150 |
| ? фаски 2 [мм] | 114,3 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 517121D100 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 517121H000 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 517121H100 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 517122C000 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 517122E300 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 517122K100 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 517122L000 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 17640 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 60-0H-012 | искать аналоги > |
| ATE | 240126-01281 | искать аналоги > |
| ATE | 240126-01501 | искать аналоги > |
| ATE | 426128 | искать аналоги > |
| ATE | 426150 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986479368 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09957410 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09957440 | искать аналоги > |
| COMLINE | ADC1041V | искать аналоги > |
| DELPHI | BG3861 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1300 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3300304 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3300510 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3300540 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | DI-H12 | искать аналоги > |
| KAWE | 6120810 | искать аналоги > |
| KAWE | 666310 | искать аналоги > |
| MAPCO | 25215 | искать аналоги > |
| MDR | MFD-2H12 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDC2056 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J3300530 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | BS8140 | искать аналоги > |
| PILENGA | V693 | искать аналоги > |
| TRW | DF4865S | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неполное растормаживание одного колеса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Сбиты фазы газораспределения. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление болтов крепления рулевого механизма. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Плохая регулировка приводного ремня. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Неплотные зажимы в местах соединений шлангов. |
| Кузов | Поверхность кузова | Розовые пятна на светлой поверхности | Попадание охлаждающей жидкости. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |