Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | ремень грм mitsubishi galant |
| Описание MS | ремень грм mitsubishi galant |
| Артикул | 2120393822 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001039375 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Число зубцов | 124 |
| Ширина (мм) | 29 |
| привод, зубчатая передача | Curvilineo |
| Приводимый в действие агрегат | Привод. в действ. агрегат: приводной агрегат: распр. вал |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| MD182294 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MD197144 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MZ690647 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| SMD182294 | GREAT WALL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 40-05-591 | искать аналоги > |
| ASHUKI | C751-13 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADC47542 | искать аналоги > |
| CONTITECH | CT836 | искать аналоги > |
| DAYCO | 94463 | искать аналоги > |
| GATES | 5374 | искать аналоги > |
| GATES | 5374XS | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1125039 | искать аналоги > |
| JAPKO | 40591 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | DTB-5507 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 25225 | искать аналоги > |
| MDR | MDB-5591 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J1125039 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTB414 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8645 5374XS | искать аналоги > |
| VEYANCE | G1190H | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Не размыкаются контакты выключателя зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Неисправность датчика расхода воздуха и его цепей. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неисправность регулятора давления. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Засорен фильтр угольной канистры в системе улавливания паров бензина. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не поднимайте тяжелые детали – привлекайте помощников. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Топливо не доходит до карбюратора или форсунок впрыска – засорены топливный фильтр, трубки или вентиляция бака. |