Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2873573809 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026557426 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Глубина кармана клапана 1 [мм] | 1,5 |
| ? болта [мм] | 22 |
| Степень сжатия (компрессии) [мм] | 31,3 |
| Длина [мм] | 53,3 |
| Длина болта [мм] | 60 |
| Высота пожарного мостка [мм] | 7,3 |
| Номер продукции | 92 L 59 |
| Диаметр цилиндра [мм] | 92 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с поршневыми кольцами |
| Поверхность | анодированный в жесткой воде |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 11251704500 | BMW | AR | искать аналоги > |
| 11251708901 | AR | искать аналоги > | |
| 11251708901 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 5 (E39) |
| BMW 5 Touring (E39) |
| BMW 5 седан (E39) |
| BMW 7 (E38) |
| BMW 7 седан (E38) |
| BMW 8 (E31) |
| BMW X5 (E53) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточное давление гидронасоса. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Во всех случаях, предусмотренных руководством, необходимо применять динамометрические ключи, позволяющие ограничивать крутящий момент. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная регулировка тормозных колодок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Электрооборудование | Генератор | Быстрый износ щеток и контактных колец | Попадание масла на контактные кольца. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Повреждение защитных чехлов на сочленениях, смазываемых консистентными смазками, также вызывает повышенный расход. |