Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 906519606 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816415701 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр | 13,5 |
| Вес [кг] | 0,019 |
| необходимое количество | 1 |
| Материал | резина |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0K2FA28156 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 0K2NA28156 | KIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 271205 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG08054 | искать аналоги > |
| FEBEST | KSB-SHR | искать аналоги > |
| GSP | 517266 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | SBS-4025 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N4290309 | искать аналоги > |
| NPS | K400A02 | искать аналоги > |
| SWAG | 91 94 1570 | искать аналоги > |
| YAMATO | J70306YMT | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA CARENS I (FC) |
| KIA CARENS II (FJ) |
| KIA CARENS Mk II (FJ) |
| KIA MENTOR седан (FA) |
| KIA SEPHIA седан (FA) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Сильный износ деталей подвески или системы управления. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и центром звезды генератора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Чрезмерный износ цилиндров. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Деформация резиновых трубок тормозов. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточная подача воздуха в салон | Неисправность электродвигателя вентилятора. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Короткое замыкание одного или нескольких положительных вентилей генератора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |