Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 906519606 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816415701 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр | 13,5 |
| Вес [кг] | 0,019 |
| необходимое количество | 1 |
| Материал | резина |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0K2FA28156 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 0K2NA28156 | KIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 271205 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG08054 | искать аналоги > |
| FEBEST | KSB-SHR | искать аналоги > |
| GSP | 517266 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | SBS-4025 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N4290309 | искать аналоги > |
| NPS | K400A02 | искать аналоги > |
| SWAG | 91 94 1570 | искать аналоги > |
| YAMATO | J70306YMT | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA CARENS I (FC) |
| KIA CARENS II (FJ) |
| KIA CARENS Mk II (FJ) |
| KIA MENTOR седан (FA) |
| KIA SEPHIA седан (FA) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках маятникового рычага. |
| Кузов | Капот | Капот не запирается | Поломка или ослабление пружины замка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Нарушены зазоры в клапанном механизме. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Для установки сальника пользуйтесь трубчатой оправкой или деревянным бруском подходящего размера и, если в корпусе или держателе сальника есть бурты, заведите его под них. Если буртов нет, то сальник должен быть установлен так, чтобы его поверхность была вровень с поверхностью корпуса или держателя. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается только при нажатой педали акселератора | Засорен байпасный канал. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |