Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4192379832 |
| Диаметр [мм] | 19,05 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1330266 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1476806 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1539937 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 30681422 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 30787890 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 31259462 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 3M517A543AD | FORD | TD | искать аналоги > |
| 3M517A543AE | FORD | TD | искать аналоги > |
| 3M517A543AF | FORD | TD | искать аналоги > |
| 3M517A543AG | FORD | TD | искать аналоги > |
| 8675600 | FORD | TD | искать аналоги > |
| BP4K41400B | FORD | TD | искать аналоги > |
| BP4K41400C | FORD | TD | искать аналоги > |
| BP4K41400D | FORD | TD | искать аналоги > |
| BP4K41400E | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0986486150 | искать аналоги > |
| BOSCH | 986486150 | искать аналоги > |
| CIFAM | 505-089 | искать аналоги > |
| LPR | 2185 | искать аналоги > |
| METELLI | 55-0089 | искать аналоги > |
| TRW | PND249 | искать аналоги > |
| TRW | PND293 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Повышенное давление топлива в магистрали. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Значительная разница в износе шин. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Неисправность амортизаторов. |
| Кузов | Двери | Дверь не запирается | Заедание подвижных деталей замка вследствие попадания пыли. Износ деталей замка. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен датчик положения коленчатого вала, нарушена его установка, или оборван провод, соединяющий датчик с контроллером. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Кузов | Двери | В салон проникает вода | Увеличенный зазор по периметру двери с кузовом. |