Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3855526056 |
| Штрих-код (EAN) | 3276422512200 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Цвет | черный |
| Функции комбинированного переключателя | С функцией переключения света |
| Функции комбинированного переключателя | С функцией мигающего светосигнального устройства |
| Функции комбинированного переключателя | со звуковым сигналом |
| Функции комбинированного переключателя | без функции бортового компьютера |
| Функция осветительного прибора | для дневного света фар |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 251220_VL | AR | искать аналоги > | |
| 625356 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 96104981ZL | AR | искать аналоги > | |
| 96104981ZL | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ERA | 440165 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) |
| PEUGEOT 306 Van (N_, 7_) |
| PEUGEOT 306 кабрио (7D, N3, N5) |
| PEUGEOT 306 седан (7B, N3, N5) |
| PEUGEOT 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Сильная детонация при резком открытии дроссельной заслонки | Слишком раннее зажигание. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Усталость диафрагменной пружины. |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неисправна вторичная цепь зажигания – трещина в изоляторе свечи или дефект проводов высокого напряжения. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Если на резьбе болта, который приходится снова использовать, имеются ржавчина или следы старой блокирующей смазки, то резьбу необходимо прочистить проволочной щеткой и растворителем, а при сборке применить новую смазку. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |