Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2039171813 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937987030 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | Banjo |
| Длина [мм] | 480 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 587381C800 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | SL6116 | искать аналоги > |
| ATE | 24529804703 | искать аналоги > |
| BENDIX | 173183B | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG053200C | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BBH7046 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987481475 | искать аналоги > |
| BREMBO | T30066 | искать аналоги > |
| CEF | 512630 | искать аналоги > |
| FERODO | FHY3262 | искать аналоги > |
| GIRLING | 9004957 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3700509 | искать аналоги > |
| KAWE | 512630 | искать аналоги > |
| LPR | 6T48156 | искать аналоги > |
| MALO | 80493 | искать аналоги > |
| METZGER | 4110664 | искать аналоги > |
| NK | 853450 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 61037 | искать аналоги > |
| sbs | 1330853450 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 340014 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 815043216 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HYUNDAI CLICK (TB) |
| HYUNDAI GETZ (TB) |
| HYUNDAI GETZ PRIME (TB) |
| HYUNDAI TB (TB) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Износ подшипника первичного вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Двигатель глохнет при торможении на принудительном холостом ходу |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Ослаб топливопровод подачи топлива между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разбухание уплотнителей цилиндров из за попадания в жидкость бензина или минеральных масел. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Засорение воздушного фильтра вакуумного усилителя. |