Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Радиатор масляный |
| Описание MK | корпус маслоохладителя для а / м VW passat (b6) (05-) 2.0fsi (lbp 1811) |
| Описание MS | корпус маслоохладителя для а / м VW passat (b6) (05-) 2.0fsi (lbp 1811) |
| Описание ME | корпус маслоохладителя для а / м VW passat (b6) (05-) 2.0fsi (lbp 1811) |
| Описание BE | корпус маслоохладителя для а / м VW passat (b6) (05-) 2.0fsi (lbp 1811) |
| Описание MB | Корпус маслоохладителя для а/м VW Passat |
| Описание WM | Корпус масляного фильтра Passat (B6) (05-) 2.0FSI (LBP 1811) |
| Артикул | 1003352003 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| LBP1811 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Нет надежного подключения силовых цепей стартера к аккумулятору или к «массе» двигателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Бензин вызывает раздражение, попадая на кожу. Оставшиеся в таре его пары взрываются. Не используйте для бензина пластмассовые канистры – некоторые виды пластика электризуются и при отворачивании пробки возникают искры, от которых взрываются пары. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Большой зазор между контактами прерывателя. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Недостаточный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправны свечи зажигания – неверный зазор между электродами, трещины в изоляторах, закоксованы нагаром. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Закоксовывание колец из за применения нерекомендованного масла. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Закоксование распылителя инжектора. |