Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Радиатор масляный |
| Описание MK | корпус маслоохладителя для а / м VW passat (b6) (05-) 2.0fsi (lbp 1811) |
| Описание MS | корпус маслоохладителя для а / м VW passat (b6) (05-) 2.0fsi (lbp 1811) |
| Описание ME | корпус маслоохладителя для а / м VW passat (b6) (05-) 2.0fsi (lbp 1811) |
| Описание BE | корпус маслоохладителя для а / м VW passat (b6) (05-) 2.0fsi (lbp 1811) |
| Описание FA | Корпус маслоохладителя для а/м VW Passat (B6) (05-) 2.0FSI (LBP 1811) |
| Описание MB | Корпус маслоохладителя для а/м VW Passat |
| Описание WM | Корпус масляного фильтра Passat (B6) (05-) 2.0FSI (LBP 1811) |
| Артикул | 1003352003 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| LBP1811 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Если на резьбе болта, который приходится снова использовать, имеются ржавчина или следы старой блокирующей смазки, то резьбу необходимо прочистить проволочной щеткой и растворителем, а при сборке применить новую смазку. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Разбит подшипник корпуса дифференциала. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не подается высокое напряжение к свечам зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Витковое замыкание или обрыв в цепи одной из фаз статорной обмотки генератора. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Охладитель выплескивается при нагреве вследствие переполнения системы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Нет вакуума в карбюраторе или впускном трубопроводе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неисправна система улавливания паров бензина. |