Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | опора шаровая mercedes-benz: cls (c218) e-klasse (w212) e-klasse kombi (s212) |
| Артикул | 1336451711 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185372183 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Размер конуса [мм] | 17,7 |
| Размер конуса [мм] | 18,88 |
| Длина [мм] | 74,4 |
| Наружная резьба 1 [мм] | M14 x 1,50 RHT M |
| Наружная резьба 2 [мм] | M14 x 1,50 RHT M |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | спереди |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Тип руля | для поперечного рычага |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2123300135 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A2123300135 | SP | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 045646B | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 36884 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 36885 | искать аналоги > |
| FRAP | 4078 | искать аналоги > |
| KAMOKA | 9949082 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 35373 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 3537301 | искать аналоги > |
| MONROE | L23567 | искать аналоги > |
| NK | 5043322 | искать аналоги > |
| SIDEM | 49082 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 51070 | искать аналоги > |
| SWAG | 10936885 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850023567 | искать аналоги > |
| VAICO | V30-9999 | искать аналоги > |
| VEMO | V30-9999 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ CLS (C218) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS седан (W212) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS универсал (S212) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Недостаточный уровень электролита в аккумуляторной батарее. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль проваливается | Недостаток или отсутствие жидкости в бачке главного цилиндра. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечка паров в системе улавливания паров бензина. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв в первичной обмотке катушки зажигания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Неисправен датчик. |