Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | наконечник рулевой |
| Описание MS | наконечник рулевой |
| Артикул | 1294256130 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001498172 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Общая длина [мм] | 121 |
| Внутренняя резьба [мм] | 12x1,25 |
| Длина резьбы [мм] | 52 |
| Общая высота [мм] | 72 |
| Монтажный диаметр [мм] | 13 |
| Внешняя резьба [мм] | 12x1,25 |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 48520BM425 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 111-01-100 | искать аналоги > |
| ASHUKI | 1446-0901 | искать аналоги > |
| ASHUKI | N861-90 | искать аналоги > |
| BIRTH | RD4650 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADN18723 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J4821012 | искать аналоги > |
| JAPKO | 111100 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | STE-5519 | искать аналоги > |
| MDR | MTR-8100 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J4821090 | искать аналоги > |
| SIDEM | 41035 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Заниженное схождение передних колес (износ внутренних дорожек протектора). |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неправильный угол опережения подачи топлива в двигателе. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Утечка смазки | Повреждение или износ сальников карданных шарниров. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянута пробка слива масла. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Имеются трещины в изоляторах свечей. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы подвижного седла гидровакуумного усилителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |