Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2373850026 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759432396 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1K0423831A | AUDI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BORG & BECK | BSG3263 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31054 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31278 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FSG3263 | искать аналоги > |
| GOMET | T93 20 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 33739 01 | искать аналоги > |
| MEYLE | 100 620 0002 | искать аналоги > |
| MGA | DA5656 | искать аналоги > |
| MONROE | L29060 | искать аналоги > |
| OCAP | 1211426 | искать аналоги > |
| PEX | 9.208 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QG1572 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 84068 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 93 1054 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 93 1278 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 29060 | искать аналоги > |
| VAICO | V10-6232 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,07 МПа (0,7 кгс/см2)). |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации | Неисправен выключатель аварийной сигнализации. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Сломан масляный насос автоматической коробки передач. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Низкий уровень масла. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Малый ход педали. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повреждение промежуточной опоры. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |