Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 628844420 |
| Штрих-код (EAN) | 8016431008265 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина [мм] | 146,8 |
| Ширина (мм) | 59,7 |
| Толщина [мм] | 18,5 |
| Вес [кг] | 1.800 |
| Исполнение моста | Anteriore/Front |
| Тормозная система | Lucas Girling |
| WVA номер | 23638 18,5 |
| Количество датчиков износа | 2 |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5019984AA | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 38856 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 50-09-994 | искать аналоги > |
| ATE | 13.0460-2899.2 | искать аналоги > |
| BENDIX | 573118B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986494357 | искать аналоги > |
| BREMBO | P 37 007 | искать аналоги > |
| CIFAM | 822-524-0 | искать аналоги > |
| E.T.F. | 12-1221 | искать аналоги > |
| FERODO | FDB1576 | искать аналоги > |
| FMSI-VERBAND | D836-7732 | искать аналоги > |
| FREMAX | FBP-1239 | искать аналоги > |
| fri.tech. | 540.0 | искать аналоги > |
| GIRLING | 6141261 | искать аналоги > |
| ICER | 181512 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | PA-994AF | искать аналоги > |
| JURID | 573118J | искать аналоги > |
| LPR | 05P1005 | искать аналоги > |
| LuK | D856 7732 0 | искать аналоги > |
| METELLI | 22-0524-0 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDB2215 | искать аналоги > |
| PAGID | T1314 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BP1344 | искать аналоги > |
| RAICAM | 1.828.0 | искать аналоги > |
| REMSA | 0807.02 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 2807 02 | искать аналоги > |
| SIMER | P1129 | искать аналоги > |
| TRUSTING | 540.0 | искать аналоги > |
| TRW | GDB4126 | искать аналоги > |
| WOLF | WP9379 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Разрегулированы зазоры клапанов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе газораспределения | Неправильно отрегулированы зазоры клапанов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в подшипниках червяка. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Разное давление воздуха в шинах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправны детали распределителя зажигания. |