Категории
Акции
ЕСТЬ ВСЕ ЗАПЧАСТИ НА ВСЕ МАШИНЫ С ДОСТАВКОЙ
более 800 000 наименований в наличии на складе и более 10 млн. под заказ
Главная » Другие категории » Прочее » Borg & Beck BSK7507K

BORG & BECK BSK7507K
BSK7507K (8972470830) втулка стабилизатора bsk7507k

Borg & Beck BSK7507K (8972470830) втулка стабилизатора bsk7507k
Производитель: BORG & BECK

Код производителя: BSK7507K
Артикул: FZ 104-757-910-7
Наличие: нет в наличии (c 01.03.2022)  ? 

Нет в наличии
Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.
ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА BSK7507K

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли BORG & BECK BSK7507K на Ваш автомобиль по каталогу.


Характеристики
Артикул1047579107

Оригинальные номера (OEM)
8972470830ISUZUTDискать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
BLUE PRINTADZ98023искать аналоги >
FEBI BILSTEIN43312искать аналоги >
KAVO PARTSSBS-3504искать аналоги >
SWAG13 94 3312искать аналоги >

Применяется в автомобилях
ISUZU D-MAX (8DH)
ISUZU D-MAX пикап (8DH)
ISUZU RODEO (8DH)
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
Тормозная системаТормозаДребезжание, вибрация при торможенииОслабление крепления деталей подвески.
Рулевое управлениеРулевое управлениеУвеличенный свободный ход рулевого колесоОслабление затяжки регулировочного винта упора рейки.
ДвигательСистема смазкиИзбыточный расход маслаНе закреплен масляный фильтр.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
ТрансмиссияМеханическая коробка передачШум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателеНекачественное масло в коробке передач.
ТрансмиссияСцеплениеПовышенный шум при включении сцепленияПоломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом.
Советы мастеровДругие советыБезопасностьНе спешите закончить работу, используя опасные приемы.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025