Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1260908665 |
| Штрих-код (EAN) | 4045385036189 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| ограничение производителя | SANDEN |
| Качество | Premium |
| Ид.№ компрессора | SD7V16 |
| Ид. № сцепления | PV6 |
| ? шкива [мм] | 119 |
| Впускн. ? [мм] | 18,3 |
| Выпускн.-? [мм] | 13 |
| Ременной шкив | с клиноремённым шкифом ребёрным |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1111419 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1211741 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 7M0820803R | VW | TD | искать аналоги > |
| 7M3820803 | SEAT | TD | искать аналоги > |
| 7M3820803A | SEAT | TD | искать аналоги > |
| 7M3820803B | VW | TD | искать аналоги > |
| YM2H19D629BA | FORD | TD | искать аналоги > |
| YM2H19D629BB | FORD | TD | искать аналоги > |
| YM2H19D629DA | FORD | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Изогнуты болты и фланец эластичной муфты. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка или загрязнение толкателей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Повреждены пружины клапанов, клапаны заедают. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Износ или зависание щеток генератора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Кузов | Двери | Неполное открытие и закрытие двери | Дверь неправильно установлена. |