Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | суппорт торм. передний правый\ ford focus / c-max, mazda 3 / 5, volvo s40 / v50 03> |
| Описание AS | Суппорт тормозной |
| Описание AE | тормозной суппорт перед. прав. ford focus III 2010 - |
| Описание FA | Тормозной суппорт передний правый |
| Описание WM | Суппорт тормозной перед. прав. Ford FOCUS III 2010 - |
| Описание XR | 77AK1974 ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ПЕРЕД. ПРАВ. FORD FOCUS III 2010 - |
| Описание XN | 77AK1974 ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ПЕРЕД. ПРАВ. FORD FOCUS III 2010 - |
| Описание XC | 77AK1974 ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ПЕРЕД. ПРАВ. FORD FOCUS III 2010 - |
| Описание RP | суппорт тормозной | перед прав | |
| Артикул | 3031284254 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Замыкание обмотки статора на «массу». |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Рабочую кромку сальника легко повредить, и он не будет герметизировать поверхность, с которой соприкасается, если на ней есть царапины или канавки. Если нельзя восстановить качество поверхности уплотняемой детали, а возможности небольшого перемещения сальника относительно уплотняемой поверхности нет, то деталь необходимо заменить. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Неисправность обратного клапана или возвратной пружины поршня главного тормозного цилиндра. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Попадание воздуха в гидросистему. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Недостаточная смазка. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв проводов, соединяющих коммутатор с выключателем или катушкой зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |