Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1899953964 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437046306 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4113918 | SP | искать аналоги > | |
| 60807147 | AR | искать аналоги > | |
| 60807147 | AR | искать аналоги > | |
| 7604883 | AR | искать аналоги > | |
| 7604883 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DAYCO | 139 S 180 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 11007 | искать аналоги > |
| GATES | 5304 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 534 060 064 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Ослабло крепление колеса. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Засорение шлангов или масляного фильтра в насосе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Неисправен датчик положения дроссельной заслонки. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Обрыв проводов или окисление их наконечников. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Пониженное или повышенное давление. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |