Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2247628149 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410033196 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | задний мост |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 424177 | AR | искать аналоги > | |
| 424178 | AR | искать аналоги > | |
| 91149347 | AR | искать аналоги > | |
| 91149347 | OPEL | AR | искать аналоги > |
| 91149348 | AR | искать аналоги > | |
| 91149348 | OPEL | AR | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | 36-222377 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | 36-222384 | искать аналоги > |
| MONROE | SP0697 | искать аналоги > |
| MONROE | SP1601 | искать аналоги > |
| SACHS | 997719 | искать аналоги > |
| SACHS | 997720 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 23226 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 23228 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL FRONTERA A (5_MWL4) |
| OPEL FRONTERA A Sport (5_SUD2) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Затруднен ход педали акселератора. |
| Кузов | Поверхность кузова | Темные пятна на поверхности кузова | Применение для мойки горячей воды (выше 80 °C). |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Неплотное закрепление двигателя или коробки передач. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправность свечей накаливания. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неплотно соединены или разорваны провода в зарядной цепи. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Недостаточно заряжен или неисправен аккумулятор. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |