Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2563024351 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410008279 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | задний мост |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5502090J | AR | искать аналоги > | |
| 5502090J20 | AR | искать аналоги > | |
| 5502090J20 | NISSAN | SP | искать аналоги > |
| 5502090J24 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | 36-161720 | искать аналоги > |
| K+F | 872257 | искать аналоги > |
| K+F | 872258 | искать аналоги > |
| K+F | 872271 | искать аналоги > |
| KYB | RA5097 | искать аналоги > |
| KYB | RA5390 | искать аналоги > |
| MONROE | SP0613 | искать аналоги > |
| MONROE | SP0638 | искать аналоги > |
| SACHS | 996414 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 22071 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| NISSAN PRIMERA (P10) |
| NISSAN PRIMERA Hatchback (P10) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Посторонние частицы в направляющих. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Износ, потеря упругости, поломка и пригорание поршневых колец. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неустойчивая работа блока управления двигателем из за помех в высоковольтной части системы зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы | Провод соединения с датчиком замкнут с «массой». |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неточный указатель температуры. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при легком торможении | Повреждение или разрегулировка корректора тормозного усилия. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |