Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 1627072432 |
Штрих-код (EAN) | 7394410015512 |
Страна (по штрих-коду) | Швеция |
Сторона установки | задний мост |
Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
Оригинальные номера (OEM) | |||
251511105A | AR | искать аналоги > | |
251511105A | AR | искать аналоги > | |
251511105E | AR | искать аналоги > | |
251511105E | AR | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
K+F | 950670 | искать аналоги > |
MONROE | SP0544 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Топливная система дизелей | Перегрев двигателя | Плохое распыление топлива форсунками (струя вместо «факела»). |
Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Ослабление болтов крепления рулевого механизма к подрамнику. Износ карданного шарнира рулевого вала и/или уплотнителя. Деформация рейки рулевого механизма. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Протекает масло через уплотнения двигателя. |
Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление болтов крепления защитного кожуха или суппорта. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |
Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Повышенный износ направляющих втулок клапанов или стержней клапанов. |