Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WB | Полуось задн прав BMW: 3 98-05, 3 Compact 01-05, 3 Touring 99-05, 3 кабрио 00-, 3 купе 99- |
| Артикул | 3565650659 |
| Штрих-код (EAN) | 4019064147060 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 27 |
| Длина [мм] | 677 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Кольцо-ABS, диам. [мм] | 83 |
| Диаметр прокладки [мм] | 64 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса [мм] | 85,2 |
| Диаметр шарнира со стороны привода [мм] | 95,5 |
| Размер резьбы | M24x1.5 |
| ? отверстия [мм] | 8,2 |
| Число отверстий | 6 |
| ? фаски 2 [мм] | 80 |
| Сторона установки | Задний мост справа |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с колпаком |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 33211229588 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EKG | 924306 | искать аналоги > |
| GENERAL RICAMBI | BW3082 | искать аналоги > |
| GSP | 205017 | искать аналоги > |
| METELLI | 17-0698 | искать аналоги > |
| SKF | VKJC 1158 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 24306 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 3 (E46) |
| BMW 3 Compact (E46) |
| BMW 3 Touring (E46) |
| BMW 3 кабрио (E46) |
| BMW 3 купе (E46) |
| BMW 3 седан (E46) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Лучший источник оригинальных запасных частей – официальные дилеры автопроизводителей. Только у них следует покупать детали, если у автомобиля еще не истек срок действия гарантии. После этого можно обращаться и в магазины. Помимо автомобильных деталей и узлов, в этих магазинах продают инструменты и принадлежности, требующиеся для технического обслуживания автомобилей. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работая в одиночку, попросите кого нибудь периодически посматривать за вами, чтобы не оказаться без помощи при несчастном случае. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Нарушен угол развала колес (износ внутренних дорожек протектора). |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прокладки, шплинты, сальники, уплотнения, резиновые манжеты и кольца следует менять при каждой разборке соответствующих узлов – они прирабатываются по месту, деформируются и, будучи установлены вновь после разборки, как правило, не исполняют нормально своих функций. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Сильный износ деталей подвески или системы управления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Повреждение проводов питания моторедуктора, окисление наконечников проводов в соединительных колодках. |