Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WM | Сайлентблок рычага подвески OPEL Corsa D 1.0 [Z10XEP] 06 - |
| Описание WB | Сайлентблок рычага подвески OPEL Corsa D 1.0 [Z10XEP] 06 - |
| Артикул | 674863180 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 95017035 | GENERAL MOTORS | искать аналоги > | |
| 95017036 | GENERAL MOTORS | искать аналоги > | |
| 95031913 | GENERAL MOTORS | искать аналоги > | |
| 95031914 | GENERAL MOTORS | искать аналоги > | |
| 95217519 | GENERAL MOTORS | искать аналоги > | |
| 95940539 | GENERAL MOTORS | искать аналоги > | |
| 95940540 | GENERAL MOTORS | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Неисправность контактной части выключателя зажигания. Недостаточное количество смазки в подшипниках. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Ослабление цепи вследствие износа. Шум цепи привода распределительного вала четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Засорение компенсационного отверстия главного цилиндра. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный шум двигателя при старте, но длительностью не более нескольких секунд | Неправильно подобрано масло по вязкости. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Короткое замыкание между пластинами. |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |