Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3135700852 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937740093 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 242 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с аксессуарами |
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для лево-/правосторонним управлением |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 040886B | искать аналоги > |
| DELPHI | TA1969 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 22959 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR5057 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 31192 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 3119201 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 3129201 | искать аналоги > |
| MAPCO | 49072 | искать аналоги > |
| METZGER | 51010808 | искать аналоги > |
| METZGER | F328 | искать аналоги > |
| MEYLE | 2160310008 | искать аналоги > |
| MONROE | L15207 | искать аналоги > |
| MOOG | FIAX3826 | искать аналоги > |
| NK | 5032371 | искать аналоги > |
| OCAP | 0603883 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G21010 | искать аналоги > |
| PEX | 1206253 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3404S | искать аналоги > |
| RTS | 9290176 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915856 | искать аналоги > |
| SIDEM | 19112 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 57326 | искать аналоги > |
| SWAG | 70922959 | искать аналоги > |
| TALOSA | 4400485 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850015207 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FIAT PANDA (169) |
| FIAT PANDA Van (169) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев приводного вала. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Засорен или поврежден сапун. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через ветровое и заднее стекла | Дефект фланца проема стекла. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Большой износ колец и цилиндров заметен по выбрасыванию из шланга вентиляции картера газов в такт с рабочими ходами в цилиндрах. На новом двигателе газы из шланга выходят ровной струей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке датчика распределителя. |