Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | Датчик ABS 6,6 Estate,Wagon,Atenza,Atenza Wagon |
| Описание MB | Датчик ABS 6,6 Estate,Wagon,Atenza,Atenza Wagon |
| Артикул | 3286069224 |
| Длина кабеля [мм] | 1159 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| GJ6A4371YC | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AIRTEX | 5S6360 | искать аналоги > |
| ASHUKI | 1509-0003 | искать аналоги > |
| BorgWarner | ABS1288 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J5933004 | искать аналоги > |
| MAPCO | 86595 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J5033000 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | 06-S096 | искать аналоги > |
| PEX | 410.204 | искать аналоги > |
| STANDARD | ALS1178 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MAZDA 6 (GG) |
| MAZDA 6 Hatchback (GG) |
| MAZDA 6 Station Wagon (GY) |
| MAZDA 6 седан (GG) |
| MAZDA ATENZA (GG) |
| MAZDA ATENZA универсал (GY) |
| MAZDA ATENZA хэтчбек (GG) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Якорь электродвигателя вращается медленно | Заедание вала якоря в подшипниках. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Заправляйтесь только при выключенном двигателе. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение ведомого вала коробки передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Увеличенные зазоры между рычагами и кулачками распредвала. Поломка клапанной пружины. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Засорение сливного штуцера главного тормозного цилиндра. Обрыв возвратной пружины задних тормозных колодок. Недостаточная смазка подвижных частей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |