Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3344213742 |
| Штрих-код (EAN) | 3276427155921 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Количество | 1 |
| Высота [мм] | 20 |
| Длина [мм] | 246 |
| Исполнение фильтра | Салонный фильтр тонкой очистки |
| Тип контейнера | блистерная упаковка |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 715592 | SM | искать аналоги > | |
| 971331E000 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 971331E100 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 971332H000 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 971332H001 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0986AF4163 | искать аналоги > |
| BOSCH | 986AF4163 | искать аналоги > |
| CORTECO | 80000813 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CU2331 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Сильная детонация при резком открытии дроссельной заслонки | Слишком раннее зажигание. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поломка или повреждение шестерен второй передачи. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через ветровое и заднее стекла | Неисправность уплотнителя. |
| Электрооборудование | Свечи | Масло на резьбовой части свечи | Течь маслоотражательных колпачков. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка маслосборника. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |