Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3144198085 |
| Штрих-код (EAN) | 8001063926827 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Номинальное напряжение [V] | 12 |
| Число дверей | 5 |
| Количество функций лампы освещения | 2 |
| Сторона установки | слева |
| Лево-/правостороннее движение | для правостороннего движения |
| Тип осветительного прибора | Галоген |
| цвет стекла фары | прозрачный |
| Функция осветительного прибора | Без противотуманной фары |
| Функция осветительного прибора | С дальним светом |
| Функция осветительного прибора | Без мигающего огня |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с лампами накаливания |
| Тип ламп | H4 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 51953111 | JEEP | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| JEEP RENEGADE вездеход закрытый (BU) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе газораспределения | Изношен ремень (или цепь) привода газораспределения – сбиты фазы. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при вращении колеса | Изгиб полуоси. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через ветровое и заднее стекла | Дефект фланца проема стекла. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Недостаточная смазка. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Перекос уплотнительной манжеты. |