Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WM | Переключатель подрулевой ALFA ROMEO: 145 (930) 1.4 i.e. 16V T.S./1.6 i.e. 16V T.S./1.8 i.e. 16V/1.8 i.e. 16V T.S./1.9 JTD/2.0 16V Quadrifoglio 94-01, 146 (930) 1.4 i.e. 1 |
| Описание WB | Переключатель подрулевой ALFA ROMEO: 145 (930) 1.4 i.e. 16V T.S./1.6 i.e. 16V T.S./1.8 i.e. 16V/1.8 i.e. 16V T.S./1.9 JTD/2.0 16V Quadrifoglio 94-01, 146 (930) 1.4 i.e. 1 |
| Артикул | 1485171784 |
| для артикула № | 440196 |
| Вес [кг] | 0,19 |
| Количество соединений | 11 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 00113123480 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 113123480 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ERA | 440196 | искать аналоги > |
| ERA | 440196A | искать аналоги > |
| ERA | 440196B | искать аналоги > |
| ERA | 440196HQ | искать аналоги > |
| ERA | SCC1002 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | DA43027 | искать аналоги > |
| VALEO | 251337 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| ALFA ROMEO 145 (930) |
| ALFA ROMEO 146 (930) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Избыточное давление газов в картере. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв или короткое замыкание на «массу» обмотки возбуждения генератора. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Коробление ведомого диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе | Плохо работает топливный насос. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Нужно иметь два три солидных огнетушителя – пожар быстро охватывает большие поверхности. Применяйте самосрабатывающие огнетушители. При нагреве до 120 °C их колба разрывается, образуя порошковое облако объемом 8 м3, которое гасит пламя. |