Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FA | Фильтр масляный |
| Артикул | 1904689495 |
| Штрих-код (EAN) | 8003453044142 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Внешний диаметр [мм] | 68 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 57 |
| Наружный диаметр 2 [мм] | 64 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 71 |
| Размер резьбы | M 20 X 1.5 |
| Высота [мм] | 85 |
| Давление открытия обгонного клапана [бар] | 1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0001802810 | AR | искать аналоги > | |
| 0001802810 | SMART | TD | искать аналоги > |
| A0001802810 | SMART | TD | искать аналоги > |
| MR984204 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 10-M0-001 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0451103372 | искать аналоги > |
| BOSCH | P3372 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | H97W11 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | FOM01S | искать аналоги > |
| JAPKO | 10M01 | искать аналоги > |
| KNECHT | OC495 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | W67 | искать аналоги > |
| SOFIMA | S 3479 R | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Износ и непараллельность дисков. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Дрожание или вибрация при ускорении | Износ или повреждение шарниров равных угловых скоростей. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Осадка пружин подвески. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Неполное открытие воздушной заслонки карбюратора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Некачественные сочленения соединителей жгута с элементами системы управления и некачественная заделка контактов в колодках. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль проваливается | Неисправный главный цилиндр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |