Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 451809637 |
| Штрих-код (EAN) | 5027049025509 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Длина [мм] | 1163 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 079903137S | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 11281711563 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 11281715636 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 3396932 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 575091 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 5750D4 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 5750H7 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 7700720780 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 96053938 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 96056833 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| F32Z8620C | FORD | TD | искать аналоги > |
| FS0515909 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| FS1215909 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| FS1215909A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| FS1215909B | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GFB91165 | ROVER | TD | искать аналоги > |
| GFB91170 | ROVER | TD | искать аналоги > |
| GMB51165 | ROVER | TD | искать аналоги > |
| GMB51165XS | ROVER | TD | искать аналоги > |
| PQS10044 | ROVER | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AE | MVB1165R5 | искать аналоги > |
| AUTO DELTA | DB1165R5 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987947841 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 5PK1165 | искать аналоги > |
| GATES | 5PK1163 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 1165K5 | искать аналоги > |
| LUCAS DIESEL | KJB116 | искать аналоги > |
| MOTAQUIP | VFB338 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBR51163 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV5PK1160 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV5PK1163 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV5PK1165 | искать аналоги > |
| VEYANCE | 5PK1163G | искать аналоги > |
| VEYANCE | G5PK1163 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Неправильный подбор стопорного кольца. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Слабое торможение двигателем | Неверно установлены ускоренные обороты холостого хода. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Неисправность датчика детонации. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонационные стуки в двигателе | Нагар на стенках камер сгорания и днищах поршней. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |