MOBIS 2630035531
2630035531 (2630035531 / 2630035531_HY / LC19) фильтр масляный ( 2630035530 )

MOBIS 2630035531 (2630035531 / 2630035531_HY / LC19) фильтр масляный ( 2630035530 )

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: MOBIS

Код производителя: 2630035531
Артикул: RO-RS 146-563-449-3
Наличие: есть в наличии на складе: 1144 шт. (по данным на 12:14 29.03.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: послезавтра (ПН, 31.03.2025) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: послезавтра (ПН, 31.03.2025) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 03:00 завтрашнего дня

Доставим послезавтра

Самовывоз послезавтра

Возврат без проблем

920 ₽
Бонусные баллы: 9

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

фильтр масляный ( 2630035530 )

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли MOBIS 2630035531 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание RS	фильтр масляный ( 2630035530 )
Описание FA	Фильтр масляный
Описание BG	ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ 26300-35531
Описание RO	Фильтр масляный Ix35 10
Описание XR	МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ
Описание XN	МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ
Описание XS	МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ
Описание XC	МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ
Описание RP	фильтр масляный ( 2630035530 )
Артикул	1465634493

Оригинальные номера (OEM)
2630035531	KO	искать аналоги >
2630035531_HY	BR	искать аналоги >
LC19	KO	искать аналоги >
LC1907	KO	искать аналоги >
OC1255	KO	искать аналоги >
OC500	KO	искать аналоги >
OP6171	KO	искать аналоги >
S2630035530	KO	искать аналоги >
S2630035531	KO	искать аналоги >
SMOFH113	KO	искать аналоги >
W8017	KO	искать аналоги >

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Система смазки	Недостаточное давление масла на прогретом двигателе	Перегрев двигателя.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Тормозная система	Тормоза	Занос или увод автомобиля в сторону при торможении	Плохое закрепление болтов суппорта.
Подвеска	Подвеска	Частые «пробои» подвески	Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес.
Трансмиссия	Раздаточная коробка и межосевой дифференциал	Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала	Внутренний износ, повреждение или неправильная регулировка.
Рулевое управление	Рулевое управление	Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение	Недостаточное количество масла в рулевом механизме.
Подвеска	Подвеска	Частые «пробои» подвески	Износ или повреждение шлицев задней полуоси.