Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1586152408 |
| Штрих-код (EAN) | 8427975408396 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| проверочное значение | K.B.A.: 61209 |
| Диаметр [мм] | 329,7 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 32 |
| Минимальная толщина [мм] | 30 |
| Высота [мм] | 68,5 |
| Диаметр центрирования [мм] | 85 |
| Количество отверстий | 5 |
| Вес [кг] | 11,01 |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 7L6615302D | VW | TD | искать аналоги > |
| 7L6615302J | VW | TD | искать аналоги > |
| 7L6615302N | VW | TD | искать аналоги > |
| 95535140240 | PORSCHE | TD | искать аналоги > |
| 95535140241 | PORSCHE | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.P. | 25044 V | искать аналоги > |
| AP | 25044 | искать аналоги > |
| ATE | 432118 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 479 250 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09.9868.11 | искать аналоги > |
| METELLI | 23-0920 | искать аналоги > |
| METELLI | 23-0920C | искать аналоги > |
| REMSA | 6773.11 | искать аналоги > |
| TRW | DF4307S | искать аналоги > |
| TRW | DF4763S | искать аналоги > |
| WOKING | D6773.11 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 600.3225.00 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 600.3225.20 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| PORSCHE CAYENNE (955) |
| VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) |
| VW TOUAREG (7P5) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят указатели поворотов, но в режиме аварийной сигнализации все фонари работают | Сгорел плавкий предохранитель в цепи указателей поворота. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Неодинаковая толщина всех дисков. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Во всех случаях, предусмотренных руководством, необходимо применять динамометрические ключи, позволяющие ограничивать крутящий момент. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и пальцем. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправны цепи управления или электропитания стартера. Неисправно реле включения стартера. |