Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | наконечник рулевой внутренний левый\ opel omega all 86> |
| Описание AE | наконечник рулевой внутренний левый |
| Артикул | 168660912 |
| Внешняя резьба [мм] | M14x1,5 |
| Внутренняя резьба [мм] | M12x1,5 |
| Длина [мм] | 90 |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Тип резьбы | с левой резьбой |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 06193 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 1464001 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 1470301 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 22190141576 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 22190151576 | искать аналоги > |
| MOOG | OP-ES-5555 | искать аналоги > |
| RTS | 91-00351 | искать аналоги > |
| TRW | JTE703 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Часто перегорают нити накала ламп | Завышена регулировка напряжения. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Изношен или поврежден сальник ведущей шестерни. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен датчик положения коленчатого вала, нарушена его установка, или оборван провод, соединяющий датчик с контроллером. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Недостаточное количество жидкости из за утечки. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |