Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1412051358 |
| Штрих-код (EAN) | 5710412120580 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с резиновым подшипником |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 171407151 | VAG | TD | искать аналоги > |
| 171407151171407151A | SP | искать аналоги > | |
| 171407151A | VAG | TD | искать аналоги > |
| 171407153D | VAG | TD | искать аналоги > |
| 407255001_JP | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| JP GROUP | 407255001 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW ATLANTIC I (16) |
| VW CARIBE I (17) |
| VW GOLF I (17) |
| VW GOLF (17) |
| VW JETTA I (16) |
| VW JETTA I седан (16) |
| VW JETTA (16) |
| VW RABBIT I (17) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Неправильная установка уплотнителя инжектора, его повреждение или отсутствие. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Поврежден шланг возврата топлива. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. |
| Кузов | Поверхность кузова | Розовые пятна на светлой поверхности | Попадание охлаждающей жидкости. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |