Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AE | лампа hella галогеновая r5w ba15s 5w |
| Описание BE | лампа hella галогеновая r5w ba15s 5w |
| Артикул | 941503808 |
| Штрих-код (EAN) | 4082300191400 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Номинальная мощность [Вт] | 5 |
| Исполнение патрона | BA 15 s |
| Напряжение [В] | 24 |
| Сторона установки | боковой монтаж |
| Тип ламп | R5W |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERU | 324050 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 302 510 | искать аналоги > |
| BOSCH | 24V 5W R5W | искать аналоги > |
| ERICH JAEGER | 036353 | искать аналоги > |
| FACET | 14626 | искать аналоги > |
| HELLA | 002 071-241 | искать аналоги > |
| HELLA | 002 071-242 | искать аналоги > |
| HELLA | 8GA 002 071-242 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS ELPARTS | 89 901 142 | искать аналоги > |
| MONARK | 91 624 015 | искать аналоги > |
| NARVA | 17181 | искать аналоги > |
| NARVA | 47149 | искать аналоги > |
| NATO | 6240-12-120-7950 | искать аналоги > |
| OSRAM | 5627 | искать аналоги > |
| OSRAM | 5627-02B | искать аналоги > |
| PHILIPS | 021.1303 | искать аналоги > |
| PHILIPS | 13821 | искать аналоги > |
| RING | 149 | искать аналоги > |
| TITGEMEYER | 670038 | искать аналоги > |
| TRIFA | 01304-011 | искать аналоги > |
| TRIFA | 1304 | искать аналоги > |
| TRW | LLB149 | искать аналоги > |
| TUNGSRAM | 2627 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза | Окислились контакты реле прерывателя, или между ними образовался зазор. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Повышенный износ приводного ремня генератора. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Разрегулирована рулевая передача, или недостаточно смазки. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Повреждена ведущая пластина. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (летним утром после ночи с перепадом температур, росой или туманом). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Пониженный уровень СО (меньше 0,3 %) в отработавших газах двигателя (норма СО – 0,8 ± 0,1 %). |