Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4123587280 |
| Штрих-код (EAN) | 4028569496566 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| ? отверстия [мм] | 31 |
| Расположение/число отверстий | 2 |
| Материал | алюминий |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с адаптером |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | ADN13674 | искать аналоги > |
| KAWE | 990061 | искать аналоги > |
| LPR | 3496 | искать аналоги > |
| LuK | 510 0116 10 | искать аналоги > |
| LuK | 510 0225 10 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N2101005 | искать аналоги > |
| NK | 143608 | искать аналоги > |
| NUOVA TECNODELTA | 9968C | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | CSC00653 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | CSC01100 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | CSC063 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | CSC063F | искать аналоги > |
| SACHS | 3182 600 162 | искать аналоги > |
| SACHS | 3182 600 202 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 53001500 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 53011800 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 53012100 | искать аналоги > |
| TRW | PJQ146 | искать аналоги > |
| TRW | PJQ203 | искать аналоги > |
| VALEO | 804585 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Разрушение положительных пластин. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточное давление гидронасоса. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Ухудшение пропускной способности шлангов и трубок. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен коммутатор. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Стояночный тормоз не выключается. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |