Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | радиатор кондиционера\ ford kuga 12> |
| Описание AS | Радиатор кондиционера |
| Описание MK | радиатор кондиц. для а / м ford kuga (12-) 1.6t / 2.0td (lrac 1069) |
| Описание MS | радиатор кондиц. для а / м ford kuga (12-) 1.6t / 2.0td (lrac 1069) |
| Описание AE | радиатор кондиц. для а / м ford kuga (12-) 1.6t / 2.0td (lrac 1069) |
| Описание FA | Радиатор кондиц. для а/м Ford Kuga (12-) 1.6T/2.0TD (LRAC 1069) |
| Описание WM | Радиатор кондиционера Ford Kuga (12-) 1.6T/2.0TD (LRAC 1069) |
| Описание RP | радиатор кондиционера |
| Артикул | 2426172485 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| LRAC1069 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Сильное подгорание центрального контакта ротора распределителя. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на рукоятке ручного тормоза | Замасливание тормозных накладок тормозной жидкостью, вытекающей из заднего колесного цилиндра. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Неправильное давление в шинах. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Горячий двигатель запускается и глохнет | Повышенное давление бензина в топливной рампе (выше 3,5 кг/см2 – слив недостаточный) вследствие: > засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива; > негерметичности инжекторов; > неисправности регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |