Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2459432902 |
| Штрих-код (EAN) | 4045621380922 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Версия | produced by VISTEON |
| Подогрев / охлаждение | от компрессора кондиционера на конденсатор |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1255744 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1305853 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1370301 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1465448 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 3M5H19N601MA | FORD | TD | искать аналоги > |
| 3M5H19N601MB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 3M5H19N601MC | FORD | TD | искать аналоги > |
| 3M5H19N601MD | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BEHR HELLA SERVICE | 351 337-441 | искать аналоги > |
| VEMO | V25-20-0039 | искать аналоги > |
| VISTEON | 10-170-01074 | искать аналоги > |
| VISTEON | 3M5H19 N601 MD | искать аналоги > |
| VISTEON | VP3M5H 19N601 MD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Буксование. |
| Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Неисправные амортизаторы. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Рабочую кромку сальника легко повредить, и он не будет герметизировать поверхность, с которой соприкасается, если на ней есть царапины или канавки. Если нельзя восстановить качество поверхности уплотняемой детали, а возможности небольшого перемещения сальника относительно уплотняемой поверхности нет, то деталь необходимо заменить. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Снимайте электронный блок управления (бортовой компьютер) при проведении на автомобиле электросварочных работ или сушки после покраски при температуре, превышающей 80 °C. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Поврежден радиатор. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Воздух в системе питания. |