Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ RENAULT TWINGO I (C06_) 03.1993 - 10.2012 TWINGO I Hatchback Van (S06_) 03.1993 |
| Описание WB | Амортизатор подвески передн RENAULT: TWINGO 93-, TWINGO фургон 93- |
| Артикул | 923085164 |
| Штрих-код (EAN) | 5412096066948 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8200013146 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 8200041570 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 8200041572 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 820013146 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AL-KO | 3225 | искать аналоги > |
| BOGE | 27-A63-A | искать аналоги > |
| BOGE | 27-E66-A | искать аналоги > |
| BOGE | 27-E67-A | искать аналоги > |
| KYB | 328700R | искать аналоги > |
| KYB | 328701L | искать аналоги > |
| KYB | 333723R | искать аналоги > |
| KYB | 333724L | искать аналоги > |
| MAPCO | 20113 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 178798 | искать аналоги > |
| RECORD FRANCE | 104440 | искать аналоги > |
| SACHS | 170 266 | искать аналоги > |
| SACHS | 290 001 | искать аналоги > |
| SACHS | 290 002 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| RENAULT TWINGO I (C06_) |
| RENAULT TWINGO I Van (S06_) |
| RENAULT TWINGO I фургон (S06_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Поверхность кузова | Эмаль потеряла первоначальный блеск | Использование сухого обтирочного материала. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Износ сальников первичного и вторичного валов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При работе под капотом выключайте двигатель. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Загрязнились распылители карбюратора или форсунки впрыска. Неисправна система улавливания паров бензина. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Засорено или перекрыто кромкой манжеты компенсационное отверстие главного цилиндра из за набухания манжеты. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках маятникового рычага. |