Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | сальник к / в задний 110x130x13 fpm\chrysler voyager 2.5crdi 92> |
| Артикул | 241173511 |
| Штрих-код (EAN) | 3358960125217 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 110 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 130 |
| Высота 1 [мм] | 13 |
| Сторона установки | со стороны коробки передач |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип кручения | левой кручение |
| Защита от пыли | с пылезащитным краем |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 12012521B_CO | BR | искать аналоги > | |
| 123797 | FERRARI | TD | искать аналоги > |
| 1966693C1 | CASE IH | TD | искать аналоги > |
| 215290730 | SAME | TD | искать аналоги > |
| 3138701R91 | CASE IH | TD | искать аналоги > |
| 46123797 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 46139353 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 5000043624 | RENAULT TRUCKS | TD | искать аналоги > |
| 5000133701 | RENAULT TRUCKS | TD | искать аналоги > |
| 5000680251 | RENAULT TRUCKS | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ELRING | 298.247 | искать аналоги > |
| GLASER | 76404 | искать аналоги > |
| LuK | 415002311 | искать аналоги > |
| REINZ | 81-35099-00 | искать аналоги > |
| REINZ | 81-37733-00 | искать аналоги > |
| REINZ | 813509900 | искать аналоги > |
| REINZ | 813773300 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Повреждены поверхности по разъему. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Обрыв или смещение сливной трубки, повреждение или растрескивание зажима. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Загрязнение жидкости механическими примесями. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Износ привода рулевого управления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Нарушение геометрии или поломка шатуна. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. |