Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 806750624 |
| Штрих-код (EAN) | 3358960542052 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Количество ребер | 5 |
| Внешний диаметр [мм] | 162 |
| Вес [кг] | 2,3 |
| Параметр | 6PK |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | разъединенный |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с комплектом болтов |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0515L9 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 0515P2 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 0515T8 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 0515V5 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 0515V6 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 80001811_CO | BR | искать аналоги > | |
| 9467586180 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 9467597180 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 9641548980 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 9681761480 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 33783 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка или повреждение упорных подшипников коленвала. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Разрушение положительных пластин. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Ухудшилась динамика разгона, невозможно снизить токсичность двигателя, трудности с запуском, повышенный расход топлива и масла, повышенный пропуск газов в картер двигателя, неравномерная работа двигателя на малых оборотах. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Дисбаланс колес. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Нарушение углов установки передних колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправны стартер или втягивающее реле. |