Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | радиатор охлаждения двигателя audi a6 2.4 04- |
| Артикул | 957210304 |
| Штрих-код (EAN) | 8718042061454 |
| Ширина (мм) | 445 |
| Высота [мм] | 675 |
| Толщина [мм] | 32 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4F0121251L | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 4F0121251L4F0121251T | SP | искать аналоги > | |
| 4F0121251T | AUDI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 4SEASONS | 131072 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | AI2230 | искать аналоги > |
| FRIGAIR | 01103138 | искать аналоги > |
| HELLA | 8MK376749441 | искать аналоги > |
| NISSENS | 60234A | искать аналоги > |
| VALEO | 735029 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 03002230 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| AUDI A6 (4F2, C6) |
| AUDI A6 Allroad (4FH, C6) |
| AUDI A6 Allroad универсал (4FH, C6) |
| AUDI A6 Avant (4F5, C6) |
| AUDI A6 седан (4F2, C6) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Перегрев тормозных дисков или барабанов из за неполного отхода тормозных колодок. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Утечка масла из картера рулевого механизма | Ослабление болтов, крепящих крышки картера рулевого механизма. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся | Кривошип слабо закреплен на оси шестерни моторедуктора. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Плохо отрегулированная рулевая передача. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления к кронштейну. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление затяжки регулировочного винта упора рейки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |