Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание FR | Наконечник поперечной рулевой тяги |
Артикул | 184982737 |
Штрих-код (EAN) | 3660872368942 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
Размер резьбы | M 14x1.5 |
для оригинального номера | 32106774221 |
Сторона установки | справа |
Сторона установки | передний мост |
Оригинальные номера (OEM) | |||
32106774221 | BMW | TD | искать аналоги > |
32211095958 | BMW | TD | искать аналоги > |
9006428 | SM | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BIRTH | RD1387 | искать аналоги > |
DELPHI | TA1687 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 12697 | искать аналоги > |
FRAP | 2091 | искать аналоги > |
MAPCO | 49654 | искать аналоги > |
MEYLE | 3160204604 | искать аналоги > |
MGA | DR7606 | искать аналоги > |
MOOG | BMES0490 | искать аналоги > |
OCAP | 0281387 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QR3230S | искать аналоги > |
RUVILLE | 915059 | искать аналоги > |
SIDEM | 21433 | искать аналоги > |
TRW | JTE767 | искать аналоги > |
ZF Parts | 1800402 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
BMW 3 (E46) |
BMW 3 Compact (E46) |
BMW 3 Touring (E46) |
BMW 3 кабрио (E46) |
BMW 3 купе (E46) |
BMW 3 седан (E46) |
BMW Z4 (E85) |
BMW Z4 купе (E86) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Усталость пружины диафрагмы. |
Трансмиссия | Дифференциал | Шум в подшипниках при движении накатом | Поврежден или сломан задний подшипник ведущей шестерни. |
Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Пробита диафрагма бензонасоса. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Недостаточный уровень рабочей жидкости. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Бедная смесь – подсос воздуха, помимо диффузора карбюратора. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Загрязнены, окислены, пригорели контакты прерывателя. |
Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |