Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1595100800 |
| Штрих-код (EAN) | 7316574624768 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 504012393 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| MD132479 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MD186125 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | AD04R980 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 947 811 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 4PK985 | искать аналоги > |
| DAYCO | 4PK985 | искать аналоги > |
| GATES | 4PK985 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1041001 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 985 K 4 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | DMV-5521 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J1040980 | искать аналоги > |
| SNR | CA4PK985 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Общение с автомобилем опасно не только в движении. Большой вес, твердые поверхности и кромки узлов, вращающиеся детали, качение в незаторможенном состоянии, пожароопасные топливо, масло и краска, ядовитые жидкости, запахи и газы, неисправный инструмент – все это может стать причиной травм и несчастных случаев. При ремонте автомобиля следует соблюдать правила личной безопасности и безопасности окружающих. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Непрерывные стуки или хруст в мосту | Выкрашивание или сколы на зубьях шестерен либо в подшипниках. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между шейками и подшипниками распредвала. Масло несоответствующего качества. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Шестерня стартера застряла в венце маховика. |
| Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Поломка или ослабление рессор и/или деталей подвески. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |