Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | регулятор напряжения mitsubishi |
| Описание MS | регулятор напряжения mitsubishi |
| Описание WB | Реле-регулятор генератора MITSUBISHI 14.5V A866X24972IM847137075 [OE MD618735]MITSUBISHI: GALANT, LANCER, COLT,PROTON 420 2.0D, TD 92- |
| Артикул | 1661902737 |
| Напряжение заряда [В] | 14,5 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| A866X24472 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| A866X24972 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| A866X25572 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| A866X38472 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MD618735 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MD619167 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| RGF118W70 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| MOBILETRON | 37300-42354 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | 37300-42356 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A2T37976 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A2TN0076 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A2TN0199 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A2TN0299 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A2TN0399 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A2TN0499 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A2TN0599 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A3T11678 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A3TN0078 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A3TN0199 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A3TN0299 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A3TN0399 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A3TN0499 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A3TN0699 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | A3TN15099 | искать аналоги > |
| NEW ERA | IVR-942 | искать аналоги > |
| UNIPOINT | YR-596 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не лезьте под автомобиль при работающем двигателе. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Износ или деформация троса привода. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер включается, но шестерни не входят в зацепление | Забиты зубья венца и шестерни привода. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Корпус сигнала касается металлических деталей. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. |