Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2278267088 |
| Штрих-код (EAN) | 3358960093271 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 550 |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 19032508_CO | AR | искать аналоги > | |
| 26550FC040 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | SL5244 | искать аналоги > |
| BENDIX | 172799B | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987481136 | искать аналоги > |
| CEF | 511971 | искать аналоги > |
| DELPHI | LH6258 | искать аналоги > |
| FTE | 534E865E12 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | TF730 | искать аналоги > |
| LUCAS CAV | PHD434 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | PHD434 | искать аналоги > |
| MALO | 80377 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J3707032 | искать аналоги > |
| NK | 854409 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 61002 | искать аналоги > |
| QH Benelux | BH10754 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BFH5676 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | HBS5676 | искать аналоги > |
| sbs | 1330854409 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 815068202 | искать аналоги > |
| TRW | PHD434 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прилегание рабочих поверхностей зубьев конических шестерен проверяется на краску по отпечатку. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление гаек опорных пальцев колодок. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Тугое вращение колодки тормоза на опорном пальце. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поломка или повреждение шестерен второй передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ резиновых втулок штанг задней подвески. |