Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2763825662 |
| Штрих-код (EAN) | 4030434042556 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 132 |
| Внутренняя резьба [мм] | M14 x 1,50 RHT F |
| Размер конуса [мм] | 11,8 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | слева |
| Сторона установки | внешний |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 6000022720 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 040385B | искать аналоги > |
| DELPHI | TA1625 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | SS572 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 12423 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR4787 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 022190026663 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 21023 02 | искать аналоги > |
| LUCAS | JTE281 | искать аналоги > |
| MAPCO | 49100 | искать аналоги > |
| METZGER | R-139 | искать аналоги > |
| MEYLE | 16160200004 | искать аналоги > |
| MOOG | RE-ES-7053 | искать аналоги > |
| MOTAQUIP | VTR793 | искать аналоги > |
| NK | 5033927 | искать аналоги > |
| OCAP | 0291339 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G1-1098 | искать аналоги > |
| PEX | 1202228 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3079S | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915535 | искать аналоги > |
| SACHS | RE0580L | искать аналоги > |
| SIDEM | 5638 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850025110 | искать аналоги > |
| TRW | JTE281 | искать аналоги > |
| UNIPART | GSJ1067 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) |
| RENAULT CLIO (B/C57_, 5/357_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Свечи закоксованы нагаром. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Поврежден или плохо отрегулирован приводной ремень. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При работе под капотом выключайте двигатель. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Якорь электродвигателя вращается медленно | Заедание вала якоря в подшипниках. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонационные стуки в двигателе | Нагар на стенках камер сгорания и днищах поршней. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Высокий уровень топлива в карбюраторе. |