Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3358084896 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937561438 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| ограничение производителя | SUMITOMO |
| Диаметр [мм] | 190 |
| Ширина (мм) | 40 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 583503ED00 | KIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 03013730092 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986487708 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | SH2625 | искать аналоги > |
| DELPHI | LS2043 | искать аналоги > |
| FERODO | FSB4048 | искать аналоги > |
| FTE | BB1380A1 | искать аналоги > |
| HELLA | 8DA355050681 | искать аналоги > |
| METZGER | MG206 | искать аналоги > |
| MEYLE | 37145330015 | искать аналоги > |
| PAGID | H9875 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BS1176 | искать аналоги > |
| REMSA | 473200 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 91065700 | искать аналоги > |
| TRW | GS8722 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA SORENTO I (JC) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в красной зоне | Поврежден прибор. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Повышенное давление топлива в магистрали. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Износ или разрушение подшипника корпуса внутреннего шарнира (полуоси). |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Не срабатывает электромагнитный клапан в бензопроводе карбюратора при включении зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигналы звучат хрипло или прерывисто при работе двигателя на средних оборотах | Ослабло крепление проводов в цепи сигналов. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |