Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Артикул | 3012230499 |
| Штрих-код (EAN) | 8032532095379 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Размер резьбы 1 | F10X1 |
| Размер резьбы 2 | ø 10 |
| Длина [мм] | 519 |
| для артикула № | 6T47408 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 26531AA001 | SUBARU | SM | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | HOS3279 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987476767 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | BH778136 | искать аналоги > |
| BRECO | T78005 | искать аналоги > |
| BREMBO | T78005 | искать аналоги > |
| CEF | 511358 | искать аналоги > |
| DELPHI | LH6254 | искать аналоги > |
| FTE | 504E.865E.1.2 | искать аналоги > |
| MALO | 80110 | искать аналоги > |
| NK | 854402 | искать аналоги > |
| PAGID | 70723 | искать аналоги > |
| PEX | 58927 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BFH4933 | искать аналоги > |
| SAMKO | 6T47408 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 815068122 | искать аналоги > |
| TRW | PHD215 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Плохая регулировка привода рулевого управления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Корпус сигнала касается металлических деталей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Поломка коленчатого вала. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Частые «пробои» задней подвески из за перегрузки задней оси. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Изношены детали системы управления или подвески. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Смещение угла опережения впрыска (нарушение соединения насоса с приводом). |