Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | корпус зеркала грунт.\ ford focus 98-04 |
| Описание AS | Крышка зеркала |
| Описание FA | Крышка зеркала левая |
| Артикул | 2520159202 |
| Штрих-код (EAN) | 8424445011469 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Качество | CERTIFIED QUALITY |
| Длина [см] | 18,7 |
| Ширина (см) | 7,2 |
| Высота [см] | 21,5 |
| Сторона установки | слева |
| Лево-/правостороннее движение | для правостороннего движения |
| Поверхность | грунтованный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1078772 | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| IPARLUX | 41316551 | искать аналоги > |
| JOHNS | 321137-91 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 10232831 | искать аналоги > |
| SPJ | V-0073 | искать аналоги > |
| TYC | 310-0030-2 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 1858841 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) |
| FORD FOCUS седан (DFW) |
| FORD FOCUS универсал (DNW) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещина в крышке распределителя. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Утечка масла | Повреждение уплотнительных прокладок. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправности подкачивающего топливного насоса. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Биение тормозного диска (более 0,15 мм) или его неравномерный износ. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ стопорных шариков, желобков штоков вилки или пружины. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ подшипников вторичного или промежуточного вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |