Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2963368266 |
| Штрих-код (EAN) | 8427975056672 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| проверочное значение | E9 90R 01712/055 |
| Ширина (мм) | 32 |
| Диаметр [мм] | 172 |
| Тормозная система | Hand Brake |
| Сторона установки | задний мост |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без рычага |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 44060CY025 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 44060JE27A | NISSAN | FA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 03.0137-3012.2 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADN14165 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | GS8752 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 4752.00 | искать аналоги > |
| WOKING | Z4752.00 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок тормоза. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Изношен сальник полуоси – определяется по замасливанию тормозных щитов, барабанов и колодок. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «не схватывает» при стартерной прокрутке | Неудовлетворительное состояние цепей жгута проводов датчика положения коленчатого вала и исправность самого датчика. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | До подъема автомобиля домкратом устанавливайте клинья под колеса, чтобы автомобиль не покатился при поднятии. На ручной тормоз и включенную передачу не надейтесь. Под домкрат подкладывайте короткую доску, чтобы он не вдавливался в грунт. Кирпичи и цементные блоки не подходят – они легко раздавливаются. Подняв автомобиль, подставляйте под него специальные металлические подставки – с домкрата автомобиль падает от сильного толчка. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Поломка или залегание в канавке поршневого кольца. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление регулировочной гайки оси маятникового рычага. |