Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2467483211 |
| Штрих-код (EAN) | 3165141018042 |
| Штрих-код (EAN) | 4047024802896 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Расстояние между электродами | 0,7 |
| Момент затяжки [Нм] | 20 |
| Угол затяжки [град.] | 90 |
| Внешняя резьба [мм] | 14 |
| Шаг резьбы [мм] | 1,25 |
| Длина резьбы [мм] | 12,7 |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
| Зазор между электродами [мм] | 1 |
| Количество полюсов | 1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 12154017 | KHD | TD | искать аналоги > |
| 5503312 | GMC | TD | искать аналоги > |
| 5503664 | GMC | TD | искать аналоги > |
| 596107 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 596110 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 596286 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 95618377 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 95619038 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| A2127C | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| AYB2127 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| AZ2127A | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| B7HS | SP | искать аналоги > | |
| ZC9456074U | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| ZC9457707U | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ACDelco | 42F | искать аналоги > |
| ACDelco | 430 Z | искать аналоги > |
| BERU | 0 001 445 300 | искать аналоги > |
| BERU | 0 001 445 301 | искать аналоги > |
| BERU | 0 001 445 702 | искать аналоги > |
| BERU | 14- 5 A | искать аналоги > |
| BERU | 14- 5 AU | искать аналоги > |
| BERU | 14Z-7 AU | искать аналоги > |
| BERU | 225/14 | искать аналоги > |
| BERU | Z 40 | искать аналоги > |
| BOSCH | W5AC | искать аналоги > |
| BRISK | N 14 # | искать аналоги > |
| BRISK | N 14C # | искать аналоги > |
| CHAMPION | L 81 | искать аналоги > |
| CHAMPION | L 82 | искать аналоги > |
| CHAMPION | UL 81C | искать аналоги > |
| DUCELLIER | 47N | искать аналоги > |
| DUCELLIER | 48N | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | CW 7 N | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | CW 7 NJ | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | CW 8 N | искать аналоги > |
| MOTORCRAFT | AE 2 | искать аналоги > |
| MOTORCRAFT | AE 2 C | искать аналоги > |
| NGK | B 7H | искать аналоги > |
| NGK | B 7HS | искать аналоги > |
| NGK | B 7HS-10 | искать аналоги > |
| NGK | B 7HZ | искать аналоги > |
| NGK | B 8H | искать аналоги > |
| PAL | SUPER 14-8 | искать аналоги > |
| PAL | SUPER N8 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Неправильное опережение впрыска. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Неправильный уровень масла в мосту. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Неисправность высоковольтной цепи системы зажигания и наличие пропусков зажигания. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Новые передние тормозные колодки еще не приработались. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Некачественное масло в коробке передач. |
| Тормозная система | Тормоза | Самопроизвольное торможение при работающем двигателе | Износ или недостаточная смазка уплотнителя крышки. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |